2026년 4월 말, 포산의 한 공장에서는 컨테이너 적재, 밀봉, 픽업 등 모든 것이 평소와 다름없이 진행되었다.
컨테이너는 아무 문제 없이 광저우 철도역으로 운송되어 우즈베키스탄 타슈켄트행 열차를 기다리고 있습니다.
누구도 이 철도-트럭 복합 운송이 한 달 넘게 이어지는 "도전을 극복하는 모험"으로 변모할 것이라고 예상하지 못했습니다.
나쁜 소식은 시작부터 들려왔다.
"카슈가르 물류 허브에서 심각한 교통 체증이 발생했습니다. 수천 대의 트럭이 정체되어 있습니다."
"철도는 노동절 연휴 기간 동안 5월 16일까지 화물 적재를 중단할 예정입니다."
며칠이 흘렀다. 고객은 기다렸지만 컨테이너는 움직이지 않았다.
우리는 철도 회사와 밤낮으로 협의하고 조율하면서 고객을 안심시켰습니다.
5월 15일 저녁, 모두가 막차를 놓칠 뻔했다고 생각하던 바로 그 순간,
저희 컨테이너가 신장 카슈가르행 마지막 열차에 실렸습니다.
팀원 모두 안도의 한숨을 내쉬었다.
하지만 우리는 이것이 긴 여정의 첫걸음에 불과하다는 것을 알고 있었습니다.
5월 21일, 컨테이너는 마침내 카슈가르에 도착했습니다.
하지만 현실은 다시 우리를 냉혹하게 몰아쳤습니다.
- ‣ 카슈가르는 여전히 혼잡했다.
- ‣ 우즈베키스탄의 이드 알 아드하(5월 26일~6월 2일)가 다가오고 있었다.
- ‣ 중국 춘절과 마찬가지로 운전기사들이 휴가를 가면서 교통 수송 능력이 급격히 저하됩니다.
트럭을 찾는다고요? 거의 불가능합니다.
우리는 운송팀에 거듭 연락하여 조율하고, 압력을 가하고, 모든 방법을 다 시도했습니다.
마침내 5월 27일, 우리는 그 짐을 실어줄 운전사를 찾았습니다.
우리는 숨 돌릴 틈도 없이 다음 나쁜 소식이 전해졌습니다.
우리의 경로는 이르케슈탐 항구를 통과해야 했습니다. 그리고 우즈베키스탄의 타슈켄트에 도착하려면 키르기스스탄을 가로질러야 했죠. 두 나라를 횡단하는 여정이었습니다.
그때쯤 항구는 이미 "재난 지역"이 되어 있었다.
- ‣ 2천에서 3천 대의 트럭이 줄지어 서서 건너기를 기다리고 있었다.
- 국경을 넘을 시간은 아직 멀었다. 우즈베키스탄에 있는 의뢰인은 점점 초조해졌다.
우리는 포기하지 않았습니다.
팀은 즉시 C-서류 신속 통관을 준비하여 세관 대기 시간을 단축하기 위해 가능한 모든 조치를 취했습니다.
경로: 신장 카슈가르 → 키르기스스탄 → 우즈베키스탄 타슈켄트. 총 거리: 약 950킬로미터.
모두의 노력 덕분에 마침내 희망이 나타났습니다.
그 순간, 모두의 마음속에는 오직 한 가지 생각뿐이었다.
이 여정은 그럴 만한 가치가 있었다.。
4월 말부터 6월 초까지 한 달 이상 소요된 이 철도-트럭 복합 운송 여정에는 다음과 같은 것들이 포함되었습니다.
한 걸음 한 걸음 내딛을 때마다 마치 "또 다른 단계를 헤쳐나가는 것" 같은 느낌이 들었다.
하지만 고객의 이해와 우리 팀의 끈기, 그리고 파트너들의 든든한 지원 덕분에 우리는 모든 어려움을 극복하고 마침내 화물을 안전하게 배송할 수 있었습니다.
철도-트럭 복합 운송은 단순한 물류 문제가 아닙니다. 이는 신뢰, 인내, 그리고 실행력의 시험입니다.
끝까지 포기하지 않고 응원해주신 모든 분들께 감사드립니다.
이번 여정의 모든 단계에서 이해와 협력을 보여주신 고객님께 감사드립니다.
우리는 불가능을 가능하게 만들었다!
게시 시간: 2026년 6월 8일