장쑤성, 수저우의 타이창 항구는 중국 자동차 수출의 주요 허브로 떠올랐으며, 이는 Vibrant China Research Tour 미디어 이벤트에서 강조되었습니다.
타이창 항구는 중국 자동차 수출의 중요한 중심지가 되었습니다.
이 "대양을 건너는 다리"는 매일 국내에서 생산된 차량을 전 세계로 끊임없이 운송합니다. 평균적으로 중국에서 수출되는 자동차 10대 중 1대가 이곳에서 출발합니다. 장쑤성 쑤저우의 타이창 항은 '활기찬 차이나 리서치 투어' 미디어 행사에서 강조되었듯이 중국 자동차 수출의 주요 허브로 부상했습니다.
타이창항의 발전 과정과 장점
작년 타이창항은 약 3억 톤의 화물 처리량과 800만 TEU 이상의 컨테이너 처리량을 기록했습니다. 16년 연속 양쯔강 유역 컨테이너 처리량 1위를 차지했으며, 수년간 전국 상위 10위권 안에 꾸준히 자리매김해 왔습니다. 불과 8년 전만 해도 타이창항은 목재 무역에 주력하는 소규모 하천항이었습니다. 당시 타이창항에서 가장 많이 거래되는 화물은 원목과 코일 강철이었으며, 두 가지가 전체 화물량의 약 80%를 차지했습니다. 2017년경 신에너지 자동차 산업이 붐을 일으키자 타이창항은 이러한 변화를 예의주시하며 자동차 수출 터미널에 대한 연구 및 설계에 착수했습니다. 코스코쉬핑(COSCO SHIPPING)의 자동차 수출 전용 항로 개설, 세계 최초의 "접이식 자동차 프레임 컨테이너" 도입, 그리고 신에너지 자동차(NEV) 전용 해상 운송 서비스의 첫 운항 등이 그 예입니다.
혁신적인 교통 모델로 효율성 향상
타이창항은 컨테이너 적재, 해상 운송, 하역, 그리고 온전한 차량을 수하인에게 인도하는 등 "종단 간 차량 서비스"의 물류 조정 및 현장 실행을 담당합니다. 타이창세관은 또한 지능형 수상 운송 시스템 및 무서류 승인과 같은 "스마트 세관" 방식을 활용하여 통관 효율성을 높이는 차량 수출 전용 창구를 구축했습니다. 또한, 타이창항은 과일, 곡물, 수산물, 육류 등 다양한 수입품의 관문 역할을 하며, 다양한 품목에 걸쳐 종합적인 자격을 갖추고 있습니다.
현재 타이창 항 복합물류단지 건설이 빠르게 진행되고 있습니다. 보쉬 아시아 태평양 물류센터가 공식 계약되었으며, 컨테이너 터미널 5단계와 화능 석탄 2단계 등의 프로젝트가 순조롭게 진행되고 있습니다. 개발된 해안선의 총 길이는 15.69km에 달하며, 99개의 선석이 건설되어 "하천, 해상, 운하, 고속도로, 철도, 수로"를 아우르는 완벽한 집하 및 유통 네트워크를 형성하고 있습니다.
앞으로 타이창 항은 '단일 지점 지능화'에서 '집단 지능화'로 전환될 것입니다. 자동화 및 지능형 시스템은 운영 효율성을 강화하여 컨테이너 처리량 증가를 견인할 것입니다. 또한, 해상-육로-항공-철도 복합 운송 네트워크를 더욱 강화하여 항만 자원의 집적 및 유통을 위한 효율적인 물류 지원을 제공할 것입니다. 터미널 업그레이드를 통해 처리량을 늘리고, 공동 마케팅 활동을 통해 내륙 시장을 확대할 것입니다. 이는 단순한 기술적 진보가 아니라, 창강 삼각주 및 전체 창강 경제벨트의 고품질 개발을 위한 최고의 물류 지원을 목표로 하는 개발 방식의 도약을 의미합니다.
게시 시간: 2025년 9월 28일